وبحسب المسؤولين الباكستانيين فقدت الطائرة الاتصال ببرج المراقبة في مطار إسلام آباد الأربعاء وعلى متنها 146 مسافرا وستة من أفراد الطاقم قبل أن تتحطم في منطقة غابات كثيفة وتلال وعرة بينما كانت قادمة من مدينة كراتشي الساحلية الجنوبية.

أقارب الضحايا أمام المستشفى بانتظار تسليمهم الجثث (الفرنسية)

وألمح الوزير إلى خطأ بشري في توجيه الطائرة عندما أشار إلى ضرورة تحويل اتجاه الطائرة في حال كانت الرؤية عند المهبط غير جيدة.

من جهته لم يستبعد رئيس هيئة الملاحة الجوية الباكستانية سهيل بالوش أن يكون الحادث ناجما عن تعب قائد الطائرة "لأنه لم يخلد للراحة منذ فترة طويلة"، إضافة إلى الطقس الماطر الذي لم يسمح له بتحديد المسار الأفضل للطيران.

وقال مسؤولون محليون إن عمال الإنقاذ اضطروا للبحث عن الجثث بأيديهم وسط النيران والدخان، وإن عملية الوصول إلى موقع الحطام يقتصرعلى المشاة والطائرات.

والطائرة المنكوبة من طراز إيرباص 321 وتابعة لشركة إيربلو الخاصة. يشار إلى أن الحادث السابق الوحيد المسجل باسم الشركة التي بدأت تسيير رحلاتها عام 2004، كان في مايو/أيار 2008 بمطار كويتا عندما تعرض ذيل طائرة من طراز إيرباص 321 لضرر كبير أثناء عملية الهبوط لكن دون وقوع أي خسائر بشرية.

يذكر أن الاتحاد الأوروبي أوقف قبل ثلاث سنوات السماح لمعظم الطائرات التابعة لشركة الخطوط الباكستانية بالتحليق في أجوائه الإقليمية بسبب قدم الطائرات والصيانة السيئة، ثم عاد وسمح لها بالتحليق عام 2008 بعد أن أجرت الشركة تعديلات كبيرة على هيكلة وصيانة طائراتها طبقا لشروط ومعايير السلامة.